電子汽車衡計量檢定的重要性汽車衡它是一個計量器具，計量器具是一種特殊產品，并且在中國已經開始實行許可證制度。計量器具一旦經出廠檢定后，來到使用者手中，經過了幾個儲存、運輸、搬運等環節。然后這么幾個過程，難免就會讓部分計量器具被損壞或者有部分零部件松動的現象，再加上使用者很少是計量專業人員，針對有些不易察覺的計量器具計量失準現象難于識別。

因此，必須由專業檢定人員依據相關的計量檢定規程，通過檢定再確定使用者的計量器具的計量性能和其他，確定在檢定規程中合格后，并確定出該計量器具的檢定周期，才可以安全投入使用。

那么檢定前需要的準備工作

1準備檢秤最大秤量相對應的Ｍ1級標準砝碼和測定允差用的小砝碼；

2如果是最大秤量大于100t的汽車衡，應配備載重汽車一輛及相應的起吊設備；

3要找一定數量的替代物（固定的塊狀物體）；

4需要相關的技術文件和檢定印證；

5要符合規程要求的檢定環境（環境溫度- 10 -+40℃，溫度變化不超過5℃，電源電壓變化為- 15%~+100-/o，頻率變化為±2%；避免振動和風力的干擾 ）

如果是一般性技術狀態檢查的第一次檢定，應首先進行外觀檢查，包括：

1法制計量管理標志

首次檢定的目的就是為了確定新生產的汽車衡的主要性能是否符合其批準時型式所規定的要求。因此，只有當汽車衡（含進口）通過了定型鑒定或樣機試驗，并取得了制造許可證，才可進行首次檢定。檢查制造許可證標志和編號，這是進行首次檢定的前提，請務必注意。

確認的內容還包括所有裝置，如置零去皮和計算等功能是否正常，所有與計量特性有關的結構材料與設計是否均符合要求。

2、計量特征

按規程規定的要求，檢查準確度等級、最大秤量、最小稱量、檢定分度值等計量特征。

3、銘牌以及檢定標志和管理標志

按規程規定的要求，檢查銘牌以及檢定標志和管理標志的內容、形式和位置。

4、檢查汽車衡的使用條件、地點

5、檢查汽車衡基礎施工質量使用條件、地點和周圍環境

如基坑內不易積水、秤臺與基礎周邊距離合適、秤臺進出口兩端有合適的直跑道等，以確保汽車衡能正常使用。

檢定項目和檢定方法

稱量性能測試前，應預加一次載荷至最大秤量。對最大秤量大于或等于100 t的汽車衡時，也可用不少于50%最大秤量的載重車輛往返通過承載器不少于3次。

1、置零與除皮裝置的準確度

不帶零點跟蹤裝置的汽車衡，先將其置零，然后測定使示值由零變為零上一個分度值所施加的砝碼，計算零點誤差。

2配備自動置零和零點跟蹤裝置的電子汽車衡

將示值擺脫自動置零和零點跟蹤范圍（如加放lOe的砝碼），然后按照閃變點方法計算零點誤差，也可以通過鍵盤指令或專用開關等正常方式使自動置零或零點跟蹤裝置暫時不起作用，再按閃變點方法計算零點誤差。

3確定除皮裝置的準確度

應在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動除皮裝置運行，把示值調整為零，再按閃變點方法計算除皮操作后的“零點”誤差；若除皮裝置的準確度測試后直接進行除皮稱量測試，該“零點”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。

加載前的置零：對非自動置零的汽車衡（目前已不多見），將0.5e的小砝碼放于承載器上，調整汽車衡直至在零與零上一個分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中心。此時的零位，沒有零點偏差，對半自動置零，自動置零或零點跟蹤的汽車衡的零裝置多為半自動置零裝置，即通過啟動一個置零鍵置零。自動置零裝置的汽車衡幾乎沒有，規程對其進行規范是考慮到技術的進修和發展。